„Shijiazhuang Laiye Imort & Export Trading Co., Ltd.“ yra viena iš pirmaujančių „dz pilot“ valdomų sekos vožtuvo pakaitalų gamintojų ir tiekėjų Kinijoje, taip pat palaiko individualų aptarnavimą. Jei ketinate prekiauti Kinijoje pagamintu aukštos kokybės dz pilot valdomu sekos vožtuvo pakaitalu, kviečiame gauti kainoraštį iš mūsų gamyklos.
DZ Pilot valdomas sekos vožtuvo pakaitalas
Kaip veikia DZ Pilot valdomas sekos vožtuvas – be pūkelių, tik fizika
Vožtuvas turi pagrindinę ritę ir bandomąją sekciją. Sistemos slėgis iš įleidimo angos (prievado P) tiekia pagrindinę ritę ir pagrindinį stūmoklį. Pilotinis stūmoklis yra uždarytas reguliuojama spyruokle. Kol įleidimo slėgis nesiekia spyruoklės nustatymo, pagrindinė ritė lieka uždaryta. Į antrinį prievadą (A) srautas nepraeina.
Kai slėgis pasiekia nustatytą tašką, pilotinis stūmoklis šiek tiek atsidaro. Taip iš pagrindinės ritės galinės kameros išleidžiamas nedidelis alyvos kiekis, todėl pagrindinė ritė gali pasislinkti. Dabar srautas eina iš P į A – antroji pavara gauna alyvą.
Pagrindinė detalė: spyruoklė tiesiogiai nesubalansuoja viso srauto slėgio. Jis mato tik nedidelę bandomąją zoną. Tai reiškia, kad vožtuvas gali valdyti aukštą slėgį ir didelį srautą su maža, tikslia spyruokle. Tai yra „pilotuojamasis“ pranašumas.
Vienas dažnas nesusipratimas: sekos vožtuvas nėra apsauginis vožtuvas. Prie bako atsidaro apsauginis vožtuvas. Sekos vožtuvas atsidaro į kitą darbo prievadą. Jei uždarysite antrinį prievadą, vožtuvas liks atidarytas, o slėgis pakils iki pagrindinio sistemos reljefo nustatymo, o tai gali perkrauti antrąją pavarą.
Realaus pasaulio problemos naudojant DZ Pilot valdomą vožtuvą – ir kaip mes jas išsprendėme
Per daugelį klientų skambučių pastebėjome tris pasikartojančias problemas, susijusias su sekos vožtuvais. Štai kas vyksta ir ką mes pakeitėme savo gyvenimeRexroth tipo sekos vožtuvas.
1 problema: seka vyksta per anksti arba per vėlai.
Priežastis – spyruoklė jautri alyvos temperatūrai. Šalta alyva (didelio klampumo) padidina slėgio kritimą per valdymo angą, todėl vožtuvas anksti atsidaro. Karštas aliejus (mažo klampumo) veikia priešingai.
Sprendimas – naudojame temperatūros kompensuojamą pirminę angą (nerūdijančio plieno diską su tiksliai išgręžta skyle). Poveikis nėra tobulas, bet poslinkis išlieka mažesnis nei ±8 % nuo -10 laipsnių iki +80 laipsnio. Dauguma pigių alternatyvų dreifuoja ±20% ar daugiau.
2 problema: vožtuvas trūkčioja perjungiant.
Priežastis – bandomoji išleidimo linija (prievadas Y) dalijasi grįžtamąja linija su kitais vožtuvais. Atgalinis spaudimas Y pakeičia sekos nustatymą.
Sprendimas – į baką visada nuveskite tam skirtą išleidimo liniją. Jei tai neįmanoma, užsisakykite mūsų versiją su vidiniu nutekėjimu (Y prievadas užblokuotas). Tačiau atkreipkite dėmesį: vidinis nutekėjimas padidina minimalų slėgio kritimą vožtuve. Galime patarti pagal jūsų grandinę.
3 problema: antrinė pavara šliaužia prieš pasiekiant eilės slėgį.
Priežastis – vidinis nuotėkis už pagrindinio ritės. Standartiniai ritės tarpai (0,015–0,020 mm) leidžia šiek tiek apeiti.
Sprendimas – mūsųDZ pilotinės sekos vožtuvasnaudoja lenktą ritę, kurios tarpas yra 0,006–0,010 mm. Esant 250 barų slėgiui, nuotėkis yra mažesnis nei 3 ml/min. Kad nulinis nuotėkis būtų nulinis, jums reikia sklendės tipo sekos vožtuvo (skirtingos serijos), bet tada prarandate tikslią reguliavimo galimybę.
Techninės specifikacijos – skaičiai, kuriuos iš tikrųjų tikrinate
| Parametras | Vertė |
|---|---|
| Dydžiai | NG6 (CETOP 3) ir NG10 (CETOP 7) |
| Maksimalus slėgis | 315 barų (visi prievadai) |
| Srauto įvertinimas | NG6: iki 60 L/min; NG10: iki 160 l/min |
| Pavasario diapazonai | 5–50, 10–100, 20–200, 30–315 barų (kiti diapazonai pagal užsakymą) |
| Histerezė | Mažiau arba lygus 4 % nustatyto slėgio |
| Pakartojamumas | ±2% |
| Pilotinis nutekėjimas | Išorinis (standartinis) arba vidinis (pasirinktinai) |
| Temperatūros diapazonas | -20 laipsnių iki +80 laipsnio (NBR); iki +120 laipsnio su FKM plombomis |
Korpusas kaltinis plienas NG10, ketus NG6 – abu fosfatuoti.
Visi reguliavimo varžtai turi frikcinę poveržlę ir fiksavimo veržlę su žalvariniais antgaliais.
Svarbios medžiagos ir dizaino detalės
Ritė– Grūdintas įrankių plienas (58 HRC), paviršius padengtas DLC, kad būtų atsparus dilimui.
Pavasaris– Šrautas 54SiCr6, iš anksto nustatytas, kad būtų pašalintas nusėdimas. Dreifas<3% after 200,000 cycles.
Antspaudai– NBR standartas, atsarginiai žiedai ant visų aukšto slėgio prievadų. Galimas FKM arba HNBR.
Piloto anga– Nuimamas, lazeriu išgręžtas nerūdijantis plienas. Galite jį išvalyti arba pakeisti neišardę viso vožtuvo.
Koregavimas– Šešiakampis varžtas su 10 apsisukimų nuo visiškai uždaro iki visiškai atviro. Kiekvienas posūkis atitinka maždaug 10% diapazono. Prie kiekvieno vožtuvo pateikiame posūkio į slėgį lentelę.
Vieno{0}}kosmetikos hidraulinės įrangos gamykla Kinijoje
Populiarus Žymos: dz pilot valdomas sekos vožtuvo pakaitalas, Kinija dz pilot valdomas sekos vožtuvo pakaitalas, gamintojai, tiekėjai, gamykla
